Trabant 601 1963. Megjelenik a 601-es típus ( gyári kódja P61, a motoré P63-64 ) Az első 601 bemutatása. Fehér műszerfal, kerek óra, billentyűs kapcsolók. Nincs még szellőző a C-oszlopon, a tank 24l-es. Még bajuszos az orrembléma, sűrű rácsozatú a homlokfal, duroplasztból, fémkeretes az index, háromrészes lökhárítók. Fémkeretes hátsó prizma, ívelt hamutartók. Rendszámvilágítás 5 izzóval. Íves külső-belső tükrök. 9,5x975 ékszíj. Karburátor típusa 28 HB 2-7. 1964. Fekete műszerfal, trapéz alakúra cserélt óra. 1965. június Főtengelycsapágy átmérő 47mm-ről 49mm-re nő. 1965. szeptember Olajfilmes légszűrobetét helyett megjelenik a papírbetét. Kombi megjelenése, itt már Universal néven. 601 DeLuxe - Krómozott külső alkatrészek, extrák, időnként más színre lakkozott tetővel. A piros tetős kivitelnél a díszlécek gumiszalagja is piros. A DeLuxe egyben előredönthető üléssel készül. 601 Hycomat - Egyedi rendelésre, de nagy szériában gyártják az automata kuplungot. 1967. Duplex fék előre, szegecselt helyett ragasztott fékbetétek. Tramp, Kübel -  Megjelennek a nyitott változatok, a Tramp a hadsereg/határőrség részére, a Kübel a civil változat (erdészeknek, stb... ) 1969. P65-66 gyári kódú motor. Az embléma felkerül a motorháztetőre, még alumínium, mint ahogy a hátsó típusfelirat is. Motor 24LE, végsebesség 105 km/h. Megjelenik a szellőzőrács a C oszlopon. Más formájú ülések, laposabb dísztárcsák. Nagyobb, fémkeret nélküli első index. Egy darabból álló, de még íves lökhárítók. Világítás és ablaktörlő forgókapcsolókat kap. Ékszíjméret változik 9,5x975-rol 9,7x1000-re. 1971. Fokozatosan dönthető ülések, levehető üléshuzat. 1972. 26l-es tank, műanyag orrembléma és típusfelirat. M18x1,5 helyett normál, M14 x 1,25-ös gyertyák. Új, nagyobb gyújtótrafók. Radiál abroncs is kérhető. 1973. Végütközős lengéscsillapítók, így megszűnik a futómű határolópántja. 1974. Az egymilliomodik Trabant. Tűgörgős dugattyúcsapszeg, 1:50-es keverék. 4,33-ról 3,95-re módosult áttétel, végsebesség 108km/h. Special: Kormányzár, elakadásjelző, intervallumos ablaktörlő, új műszerfal, még vastag tetővel. 1976. Új rendszerű fűtés, új első kipufogódob, motorburkolat, kipufogócsonk. Új színek rendelhetőek. Újfajta automatikus utánállító a fékekhez. Az első maszk fémből. 1979. Kétkörös fékrendszer, új, műanyagvégű lökhárítók. 1980. A DeLuxe felszereltsége bővül: ködlámpa, tolatólámpa, elektromos ablakmosó, kétszólamú kürt. 1983. szeptember 12V-os elektromos rendszer, elektronikus gyújtás, limuzinnál a B oszlop szélesebb. Generátor a dinamó helyett. DeLuxe tovább bővül: fejtámlák, hátsóablak-fűtés Universal - Gázrugók a hátsó ajtónál. 1985. Halogén fényszórók, piacra kerül a tetőablakos változat. 1986. Új, szinkroncsuklós féltengelyek, fogyasztásmérő műszer. Új kuplungszerkezet, főtengelyre labirintgyűrű kerül. Új ülésállító szerkezet. Csavarrugós hátsó futómű. 1987. szeptember Széria a hátsóablakfűtés. Új, 28 H1-1 karburátor.