Trabant M�szerek Sz�tszerel�se �s h�tlap cser�je

Mindenek el�tt meg kell eml�teni, hogy a Trabik gy�rt�sa sor�n a km/h is „fejlesztgett�k” a n�met m�rn�k�k. Igaz csak apr�bb m�dos�t�sokat eszk�z�ltek, ez sz�tszed�sn�l sokat nem befoly�sol csup�n az �rdekess�g kedv��rt eml�tem meg. Tudom�som szerint 4 f�le �ra ker�lt a 601-es modellekbe. M�gpedig:

A legr�gebbi t�pus� km/h �ra:

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

�rdekess�ge, hogy 2 db index visszajelz� volt rajta (jobbra-balra meglep� igaz? :) A 60’-as �vj�ratokban volt fellelhet�.

A r�gi t�pus� km/h �ra:

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

Ezeken m�g nem volt napi sz�ml�l� �s m�g kr�mozott szeg�llyel k�sz�ltek, a mutat� oldalai nem voltak pirosra festve. Maga az �ra szerkezete is m�sabb, mint a k�vetkez� sorozaton. (Ez m�g f�mb�l volt…)

Az �jabb t�pus� km/h �ra:

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

�jdons�gk�nt a volt napi sz�ml�l� jelent meg rajta, a keret fekete alum�nium lett �s a mutat� teljesen pirosra volt festve.

A Legutols� t�pus:

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

Minden ugyanaz csak a m�szeren tal�lunk 60 �s 80 k�zt egy tomp�tott f�ny ellen�rz� l�mp�t. Ez csak akkor vil�g�tott ha f�nysz�r�kat a kis mozgat� kar seg�ts�g�vel magas �ll�sba helyezt�k.

Sz�tszerel�s �s �sszerak�s:

(a folyamat r�szei v�gig vannak f�nyk�pezve �s rajzolva az egy�rtelm�s�g kedv��rt)

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Els� l�p�s a napi sz�ml�l� null�z�j�nak lev�tele. (amennyiben van ilyen)
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->M�sodik a karima felfeszeget�se csavarh�z�val.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Harmadik az �ra h�tulj�n l�v� nagy m�anyag any�t levessz�k �s �gy kij�n a h�zb�l az �ra.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Negyedik l�p�sk�nt vegy�k ki a nagy km sz�ml�l� sort. �gyelj�nk a kis f�lecsk�ire, hogy ne forogjanak el, mert kellemetlen visszaj�tszani mindet. Tipp: Ragaszd le pl egy kis szigetel� szalag csikkal, hogy ne mozogjanak el! (by Pisoft)

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->�t�dik l�p�s fogjuk meg a km/h mutat� tengely�t 1 fog�val amihez mostm�r hozz�f�r�nk, �s �vatos csavar�
mozdulattal tekerj�k le a mutat�t a v�g�r�l Egyes esetben ragaszt�zva is lehet, �gyhogy csak a t�v�n�l fogjuk �s �vatosan a ny�l ir�ny�ban tekergess�k le!

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Hatodik l�p�s: csavarjuk ki a k�t kis csavart �s �gy mi�nk a h�tlap, amit ig�ny szerint elk�sz�t�nk.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Hetedik: Rakjuk vissza a km sz�ml�l� sort �gyelve arra hogy a kis f�lei a n�tban legyenek! Mind!!!

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Nyolcadik: Rakjuk vissza a h�tlapot a k�t kis csavarral

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Kilencedik: Rakjuk vissza a mutat�t kicsit el�fesz�tve. �gy hogy a sz�mlapon jelzett pontn�l (a gy�rin ott van a 0 alatt kicsivel) �lljon a mutat� amikor a tengelyre teszed. Ezut�n a v�g�t �temelve a kis b�tyk�n, a pont ide�lis el�fesz�t�st �red el.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Tizedik: Rakjuk vissza az �r�t a f�m h�zba, a m�anyag csavarral. �gyelj�nk a helyes �ll�sra, egy kis m�anyag f�lnek bele kell mennie egy kis v�g�sba a h�z alj�n �s akkor j�!

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Tizenegyedik: Rakjuk vissza az �veget a kerettel, egy p�r helyen peremelj�k vissza.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportLists]-->-          <!--[endif]-->Tizenkettedik: Rakjuk vissza a napi sz�ml�l� null�z�j�t. Vigy�zzunk a kis gumij�ra ha kivessz�k az �vegb�l nehogy ford�tva rakjuk vissza mert akkor 30-n�l nem tud feljebb menni a mutat�!!!

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

�s a v�geredm�ny, ha �gyesek vagyunk m�k�dik is. :)

Az �tfoly�sm�r�:

A trabi m�sodik m�szere. Kb 1985-t�l szerelt�k sz�ri�ban a trabikba. Ez egy optomechanikus �tfoly� �zemanyag m�r�. Pontosan haszn�lni nem igaz�n lehet de legal�bb volt ilyen is. Sajnos a jelad� r�sze sokszor elromlik. A r�gi t�pusokat nem �rt sziloplaszttal kit�m�teni, mert �ltal�ban v�z megy bele. Az k�s�i kiad�soknak m�r gumis burkolata volt, ez jobban v�dte az elektronik�t.  Az al�bbi p�r k�pen l�that� a jelad� �s a m�szer. Ebb�l is 2 f�l�t gy�rtottak. Volt 12 ledes �s 7 ledes v�ltozat.

A jelad� fel�r�l

[bels� n�zet]

A jelad� alulr�l

[bels� n�zet]

A – Negat�v
B – 5,3V +
C – impulzus

A 12 ledes �tfoly�sm�r�

Ezekhez a m�szerekhez nagyon neh�zkes lenne a h�tlap k�sz�t�se a sok lyuk miatt. �n egyszer�en lefestettem. :) De ha valakinek m�gis sz�ks�ge lenne r�:

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

A 12 ledes �tfoly�sm�r�

A 7 ledes �tfoly�sm�r�

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

H�tlapok:

FONTOS: a km/h (nagym�szerek) �tm�r�je 93mm, az �tfoly�sm�r� (kism�szerek�) 54mm!

A gy�ri

Sima feh�r

Egy bolti darab :)

Egy egyedi darab